Об условиях конкурса, на котором город разыграет несколько сотен участков под строительство многоуровневых паркингов, рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. 

По его словам, власти собираются выставить на аукцион в начале года около 550–600 участков почти во всех районах города. Большинство этих наделов будет пущено с молотка единым лотом. Алексей Чичканов не исключает, что на торги также выставят несколько дополнительных лотов, но уже небольших по объемам.

Условия конкурса будут следующими: город потребует от инвестора фиксации максимальной стоимости продажи на уровне 390 тысяч рублей за машино-место в ценах 2010 года. Другим условием станет первоочередное право покупки мест в новых паркингах владельцами плоскостных боксов, намеченных к сносу. Скидка для таких автовладельцев составит не менее 12% от стоимости, таким образом места в новых паркингах обойдутся им примерно в 340 тысяч рублей. Также инвестор должен будет передать городу не менее 20 тысяч машино-мест для предоставления их льготным категориям граждан.
Город планирует осуществить данную программу на принципах государственно-частного партнерства, участвуя в нем землей. Стартовую цену на участки пока не озвучивают, но обещают сделать максимально низкой. То, что программа создается под конкретного инвестора, власти не скрывают. «Мы хотим, чтобы победителем стала крупная компания, которая сможет реально выполнить жесткие условия по себестоимости»,– заявил Алексей Чичканов.

Представители бизнеса говорят, что инвестору вполне по силам заработать на этой программе. «Если это будут неотапливаемые паркинги, без вентиляции, не требующие установки сложного противопожарного оборудования и прочего, то вполне реально выйти на себестоимость даже в 200 тысяч рублей за машино-место и получать прибыль от проекта»,– считает председатель совета директоров ГК «Бест» Андрей Лушников.
По мысли чиновников, первоочередными покупателями мест в новых паркингах станут владельцы плоскостных гаражей – в ближайшие годы под снос идет 300 тысяч боксов. Автовладельцам уже пообещали, что будущий инвестор не приступит к освоению площадей, занятых гаражами, пока не застроит свободные участки. По оценкам председателя КУГИ Дмитрия Куракина, из 500 участков, которые планируется выставить на торги единым лотом, лишь 300 не обременены гаражными кооперативами.

Впрочем, сами гаражники к заявленным властями «льготным» ценам пока относятся скептически «Маловероятно, что даже по 340 тысяч рублей эти машино-места будут раскупаться как горячие пирожки,– говорит председатель Всероссийского общества автомобилистов (ВОА) по Петербургу и Ленобласти Валерий Солдунов.– Большинство членов КАС – это малоимущие, которые получают пенсию в 8 тысяч рублей. Примерно половина – те, кто ставил автомобили в гаражах только на зиму». По его мнению, 20 тысяч мест для льготников тоже будет маловато – в КАСах примерно 30–35% членов получали льготы по оплате земельного участка.
«Проблема в том, что многие из намеченных к сносу КАС расположены в периферийных, неинтересных зонах, – говорит председатель КАС «Старопаново» Виктор Демидович.– Например, многоэтажный паркинг на месте нашей КАС (микрорайон Старопаново в Красносельский районе, прим. «БН») будет вовсе невостребован – мало кто согласится идти пешком 3–5 км до Урицка, Лигово, Сосновой поляны. А свободных участков под паркинги в Красносельском районе практически нет – мы сейчас столкнулись с этой проблемой. Хорошо бы, если будущий инвестор стал строить многоэтажные паркинги боксового типа, чтобы туда не только машины можно было поставить. Тогда спрос по заявленным властями ценам был бы точно обеспечен».

Продажный уровень, который Смольный планирует установить для петербургских паркингов, будет сопоставим с ценами по столичной программе «Народный гараж» – там машино-места продаются по 350 тыс. рублей. Правда, программа до сих пор не пользуется большой популярностью у москвичей именно по причине дороговизны и отдаленности «народных гаражей».

Справка
По данным на 2009 год, численность населения Петербурга составила 4 млн 581 тыс. 859 человек. Уровень автомобилизации горожан с 2006-го по 2009 год вырос с 253 до 301 автомобиля на 1 тысячу жителей. Обеспеченность местами организованного хранения – 333 машино-места на 1 тыс. автомобилей.
Наибольшая потребность в парковках – в Приморском (133,5 тыс. машиномест), Центральном (80 тыс.), Адмиралтейском (63 тыс.) и Московском (43,6 тыс.) районах.
Источник: Комитет по транспорту