Законопроект «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга» уже принят Законодательным собранием Санкт-Петербурга при поддержке фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ». Для совместной работы над поправками к этому документу в Мариин- ском дворце собрались депутаты городского парламента, председатели гаражных кооперативов, заместители глав районных администраций, члены правительства Санкт-Петербурга, ответственные за распоряжение городской землей.
Председатель петербургских единороссов Вадим Тюльпанов объяснил, какие гарантии имущественных прав граждан — владельцев гаражей устанавливает новый закон в случае, если земельный участок изымается для нужд города или инвесторов:
Мы разработали этот закон, чтобы защитить ваши права. Он предполагает четыре способа компенсации за утраченное имущество. Первый — это предоставление объединениям граждан — владельцев гаражей земли для строительства многоярусных паркингов. Второй — предоставление земли для организации открытых коллективных автостоянок. Третий способ — предоставление владельцам гаражей земельных участков, не подлежащих застройке в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга, под временные (некапитальные) объекты, предназначенные для хранения личного автотранспорта. И наконец, четвертый путь — денежные выплаты. В случае невозможности реализации трех первых способов владельцам снесенных гаражей будет выплачена компенсация за счет средств инвесторов или из бюджета Санкт-Петербурга.
Глава городского КУГИ, член партии.«ЕДИНАЯ РОССИЯ» Дмитрий Куракин напомнил всем участникам слушаний, что земля под гаражами принадлежит городу. Гаражные кооперативы ее всего лишь арендуют. Поэтому любая экспертиза приходит к выводу, что непосредственно членам гаражных кооперативов принадлежат лишь материалы, из которых сооружен сам бокс — несколько листов железа или куча кирпичей. Рассчитывать на получение больших денег не приходится. Поэтому-то городские единороссы и предложили альтернативные и гораздо более доступные городу методы компенсаций — земельные участки для создания новых современных форм хранения автомобилей.
Мнения присутствовавших на слушаниях представителей гаражного сообщества разделились. Одни говорили, что оценка гаража должна быть только рыночной. Тогда в других способах компенсации не будет необходимости — невозможно под- счйтать, какие расходы предстоит понести городу, если удовлетворять требования гаражников по четырем направлениям. Другие утверждали, что семидесяти процентам владельцев гаражей нужно именно удобное машино-место, а не деньги.
Председатель петербургского отделения Всероссийского общества автомоби¬листов Валерий Солдунов похвалил разработанный единороссами закон за то, что в нем предусмотрена индексация денежных выплат. По его мнению, «натуральные» методы компенсации за снесенные гаражи могут быть по-настоящему действенными только при условии, если гаражные кооперативы смогут получать землю под создание современных паркингов на приоритетных основаниях, то есть без торгов. Присутствовавший на встрече вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов согласился с Валерием Солдуновым и обратился к Вадиму Тюльпанову с предложением внести соответствующую поправку в новый закон.
В заключение Вадим Тюльпанов напомнил, что в январе губернатор Петербурга Валентина Матвиенко объявила мораторий на снос гаражей до конца года. Тюльпанов также напомнил, что предложения по поправкам к закону принимаются до 2 марта. Глава петербургских единороссов перефразировал строки Евгения Евтушенко и согласился с тем, что «гараж в России — больше, чем гараж», это любимое место досуга сотен тысяч петербуржцев, там хранят то, что не помещается в квартирах, — от автозапчастей до домашних консервов. Вместе с тем, председатель Законодательного собрания подчеркнул, что 4,4 миллиона налогоплательщиков, не владеющих гаражами, не должны платить за 200 тысяч чужих снесенных гаражей. И город все-таки должен развиваться — строить жилье, социальные объекты, новые производства. На данный момент плоскостные гаражи занимают 8 млн квадратных метров, тогда как многоярусные парковки существенно экономят площади и при этом обеспечивают большее количество машино-мест.