До Великой Отечественной войны автомобили практически не продавались. Однако машиной могли наградить за какой-нибудь подвиг или успех в соцсоревновании, кроме того можно было выиграть автомобиль в лотерею, по крайней мере в списке призов он был. Число автовладельцев на тот момент, на весь Союз не насчитывало и тысячи.

Перед самой войной СССР был потрясен новостью о выпуске первого автомобиля для продажи в частные руки, КИМ-10. Однако судьба этого авто была трагичной. До начала войны было выпущено всего несколько сотен автомобилей.

С началом войны почти все автомобили и мотоциклы были изъяты государством. После войны, на рубеже 50-х гг. началось массовое производство Москвичей, Побед и ЗиМов. Если практически все Москвичи шли в частные руки, то Победы и тем более ЗиМы были отданы в госучреждения. 8, 16 и 40 тыс. рублей соответственно – таков был ценник на эти модели в 1949 году.

На Москвичи и Победы со временем образовались очереди, а «ЗиМы» остались в свободной продаже, почему-то никто их не покупал.

Очередь – это примета СССР. Записавшись в 1956 году на Москвич 401, советский гражданин получал в 1959 году Москвич 407. А человек, который записался в 1959 году на Волгу, получал ее в 1966 году.

В 70-х гг. благодаря росту уровня жизни и новым автомобильным заводам количество счастливых обладателей автомобилей увеличилось. Увеличились также и очереди. Получить машину можно было лет через 10 после записи.

Распределение автомобилей через госпредприятия – это примета тех лет, причем распределение было не совсем социалистическим. Например, на оборонный завод распределялись десятки автомобилей в год, а в какой-нибудь второстепенный НИИ – одна машина в несколько лет.

В первой половине 80-х некоторые авто появились в свободной продаже. Связанно это было и с большими объемами выпуска и с сокращением экспорта, чему способствовало моральное старение наших машин.

А с середины 80-х до развала Советского Союза из-за инфляции автомобили вновь исчезли из свободной продажи.

Советского Союза больше нет, а автомобили, многие из которых иномарки продаются практически на каждом углу в больших городах.